เครื่องคำนวณความจุกระบอกสูบเครื่องยนต์
คำนวณความจุของเครื่องยนต์จากสามค่า ได้แก่ ความกว้างกระบอกสูบ ระยะชักของลูกสูบ และจำนวนสูบ ป้อนความกว้างกระบอกสูบและระยะชักเป็นมิลลิเมตร แล้วเครื่องคำนวณจะแสดงปริมาตรที่กวาดได้ต่อสูบ ความจุรวมเป็นลูกบาศก์เซนติเมตร (cc) ค่าเทียบเท่าเป็นลิตร และค่าเป็นลูกบาศก์นิ้ว (CID) มีประโยชน์สำหรับการโมดิฟายรถยนต์และมอเตอร์ไซค์ การเทียบเครื่องยนต์จากตารางสเปก การกำหนดขนาดงานคว้านกระบอกสูบ หรือเพียงเพื่อเข้าใจว่า “2.0L” หรือ “1340cc” หมายความว่าอย่างไรจริง ๆ
วิธีใช้เครื่องคำนวณความจุเครื่องยนต์
-
1
ป้อนความกว้างกระบอกสูบและระยะชัก
พิมพ์ความกว้างกระบอกสูบและระยะชักของลูกสูบ ทั้งคู่เป็นมิลลิเมตร
-
2
เพิ่มจำนวนสูบ
ป้อนจำนวนสูบของเครื่องยนต์ (4, 6, 8 และอื่น ๆ)
-
3
อ่านค่าความจุ
ดูความจุรวมเป็น cc ลิตร และลูกบาศก์นิ้ว พร้อมปริมาตรต่อสูบ
สูตรความจุเครื่องยนต์
ความจุเครื่องยนต์คือปริมาตรรวมที่ลูกสูบทุกตัวกวาดผ่านขณะเคลื่อนจากศูนย์ตายล่างไปยังศูนย์ตายบน สำหรับหนึ่งสูบ มันคือปริมาตรของทรงกระบอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากับความกว้างกระบอกสูบ และความสูงเท่ากับระยะชัก:
ปริมาตรต่อสูบ (cc) = (π ÷ 4) × ความกว้างกระบอกสูบ² × ระยะชัก ÷ 1000
ความจุรวม (cc) = ปริมาตรต่อสูบ × จำนวนสูบ
ความกว้างกระบอกสูบและระยะชักมีหน่วยเป็นมิลลิเมตร ดังนั้นการหารด้วย 1000 จึงแปลงลูกบาศก์มิลลิเมตรเป็นลูกบาศก์เซนติเมตร (cc) หากต้องการแปลงต่อไป:
ลิตร = cc รวม ÷ 1000
ลูกบาศก์นิ้ว = cc รวม ÷ 16.387
ตัวอย่างการคำนวณ
ลองพิจารณาเครื่องยนต์สี่สูบแบบ “สแควร์” ที่มีความกว้างกระบอกสูบ 86 มม. และระยะชัก 86 มม.:
- ต่อสูบ = (π ÷ 4) × 86² × 86 ÷ 1000 ≈ 499.6 cc
- รวม = 499.6 × 4 ≈ 1,998 cc → ประมาณ 2.0 L
- เป็นลูกบาศก์นิ้ว = 1,998 ÷ 16.387 ≈ 121.9 CID
นี่จึงเป็นเหตุผลที่เครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรพบได้ทั่วไป: ความกว้างกระบอกสูบและระยะชัก 86 × 86 มม. ตกลงที่ประมาณ 2,000 cc พอดี
ความกว้างกระบอกสูบ ระยะชัก และคาแรกเตอร์ของเครื่องยนต์
| รูปแบบ | ความกว้าง (มม.) | ระยะชัก (มม.) | จำนวนสูบ | ความจุ |
|---|---|---|---|---|
| สแควร์ | 86 | 86 | 4 | ≈ 1,998 cc |
| ระยะชักยาว | 84 | 90 | 4 | ≈ 1,995 cc |
| V8 | 101.6 | 92 | 8 | ≈ 5,967 cc |
| ทวินขนาดใหญ่ | 103.5 | 111.1 | 2 | ≈ 1,870 cc |
เครื่องยนต์โอเวอร์สแควร์ (ความกว้างกระบอกสูบมากกว่าระยะชัก) มักหมุนได้รอบสูงกว่า ส่วนเครื่องยนต์ระยะชักยาวจะได้เปรียบด้านแรงบิดที่รอบต่ำ
ข้อผิดพลาดที่พบบ่อย
- ปนหน่วย ในที่นี้ความกว้างกระบอกสูบและระยะชักต้องเป็นมิลลิเมตรทั้งคู่ ความกว้างที่ระบุเป็นนิ้วต้องแปลงก่อน (1 in = 25.4 มม.)
- สับสนความกว้างกระบอกสูบกับรัศมี สูตรใช้ความกว้างกระบอกสูบเต็ม (เส้นผ่านศูนย์กลาง) ไม่ใช่รัศมี
- ปัดเศษเร็วเกินไป ปัดเศษเฉพาะค่า cc/L/CID สุดท้ายเท่านั้น ไม่ใช่ค่าตรงกลางต่อสูบ
คำถามที่พบบ่อย
ความจุเครื่องยนต์คือปริมาตรรวมที่ลูกสูบทุกตัวกวาดผ่านในหนึ่งช่วงชักที่สมบูรณ์ เป็น “ขนาด” หลักของเครื่องยนต์ ระบุเป็น cc ลิตร หรือลูกบาศก์นิ้ว และเป็นแนวทางคร่าว ๆ ของความสามารถในการจัดการอากาศและศักยภาพด้านกำลัง
หารลูกบาศก์เซนติเมตรด้วย 1000 เพื่อให้ได้ลิตร (2,000 cc = 2.0 L) หาร cc ด้วย 16.387 เพื่อให้ได้ลูกบาศก์นิ้ว (2,000 cc ≈ 122 CID) เครื่องคำนวณจะแสดงทั้งสามค่าพร้อมกัน
ความกว้างกระบอกสูบคือเส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบ ส่วนระยะชักคือระยะทางที่ลูกสูบเคลื่อนจากศูนย์ตายล่างไปยังศูนย์ตายบน ความกว้างที่มากเมื่อเทียบกับระยะชัก (โอเวอร์สแควร์) เหมาะกับรอบสูง ขณะที่ระยะชักยาวจะได้เปรียบด้านแรงบิดที่รอบต่ำ
ไม่ ค่าที่คุณพิมพ์จะไม่ถูกจัดเก็บ บันทึก หรือแชร์ ค่าความกว้างกระบอกสูบ ระยะชัก และจำนวนสูบจะถูกส่งไปยังเซิร์ฟเวอร์ของเราเพื่อคำนวณเท่านั้น และไม่ถูกเก็บไว้ภายหลัง ในมุมมองหลายขั้นตอน ค่าเหล่านี้จะถูกพาไปในลิงก์ของหน้าด้วย
เครื่องมือที่เกี่ยวข้อง
เครื่องคำนวณการทดสอบ T (T-Test Calculator)
นำตัวอย่างสองชุดมาวางซ้อนกัน แล้วดำเนินการทดสอบ t-test แบบรวมสองตัวอย่าง แบบเวลช์ (Welch) หรือแบบคู่ (paired t-test) โดยจะให้ค่าเฉลี่ย ค่าความแปรปรวน ค่าสถิติ t องศาอิสระ และค่า p-value แบบสองขั้ว
เครื่องคำนวณบวกและลบเวลา
บวกหรือลบช่วงเวลาสองช่วงในรูปแบบ H:MM:SS แล้วรับผลลัพธ์ทั้งแบบช่วงเวลาและแบบชั่วโมงทศนิยมที่เทียบเท่ากัน
เครื่องคำนวณอัตราส่วนกำลังอัด
คำนวณอัตราส่วนกำลังอัดสถิตของเครื่องยนต์จากขนาดกระบอกสูบ ช่วงชัก ปริมาตรห้องเผาไหม้เป็นซีซี ประเก็นฝาสูบ ระยะลูกสูบจากหน้าเสื้อสูบ และโดมหรือหลุมบนหัวลูกสูบ เป็นนิ้วหรือมิลลิเมตร
เครื่องคำนวณ ANOVA
ทำ one-way ANOVA กับสองกลุ่มขึ้นไปเพื่อทดสอบว่าค่าเฉลี่ยต่างกันอย่างมีนัยสำคัญหรือไม่ พร้อมรายงาน F-statistic องศาอิสระ ค่าเฉลี่ยกำลังสอง และผลรวมกำลังสอง
เครื่องคำนวณเลขยกกำลัง
คำนวณฐานยกด้วยเลขชี้กำลังที่เป็นจำนวนเต็ม ทศนิยม จำนวนลบ หรือเศษส่วน ความแม่นยำเต็มและสัญกรณ์วิทยาศาสตร์สำหรับผลลัพธ์ที่ใหญ่หรือเล็กมาก
ตัวแปลง kW เป็นแอมป์
แปลงกิโลวัตต์เป็นแอมป์สำหรับวงจร DC เฟสเดียว และสามเฟส รวมแรงดันจ่ายและตัวประกอบกำลังเพื่อการกำหนดขนาดทางไฟฟ้าที่แม่นยำ
เครื่องมือนี้มีให้บริการในภาษาอื่น
- Calculadora de cilindrada [ES]
- Calculateur de cylindrée [FR]
- 排気量計算ツール [JA]
- Calculadora de cilindrada [PT]
- Công cụ tính dung tích xi-lanh động cơ [VI]
- حاسبة سعة المحرك [AR]
- Kalkulator Kapasitas Mesin [ID]
- Slagvolymkalkylator [SV]
- 엔진 배기량 계산기 [KO]
- Hubraumrechner [DE]
- Cilinderinhoud calculator [NL]
- Kalkulator pojemności skokowej silnika [PL]
- Engine Displacement Calculator [EN]
- Calcolatrice della cilindrata [IT]
- Калькулятор рабочего объёма двигателя [RU]
- Motor Hacmi Hesaplayıcı [TR]
- 发动机排量计算器 [ZH]